포천지역 대학과 기업들이 ‘구리~포천 고속도로’의 이름을 ‘서울~포천 고속도로’로 바꿔달라는 서명운동을 벌여 귀추가 주목된다. 서울~포천 고속도로 개명 추진위원회는 지난달 초부터 서명운동을 벌이고 있으며 현재까지 5천여 명이 참여했다고 4일 밝혔다.
추진위에는 대진대 교수와 학생, 포천상공회의소 등이 참여했다. 서명은 3월 중순까지 5만명을 목표로 진행된다. 추진위는 서명부를 건의문과 함께 국토해양부에 전달할 예정이다.
구리시는 아직 대응을 하지 않고 있지만 고속도로 시작 지점이 구리 토평동인 만큼 '구리~포천'이 맞다는 입장이어서 이름을 둘러싸고 지역 간 갈등도 예상된다.
이 고속도로는 2002년 7월 민간에 의해 제안돼 '서울~동두천(포천)'이라는 이름으로 추진됐다. 시작지점은 구리이지만 서울과의 접근성을 강조하기 위해 붙여진 이름이다. 국토부는 2007년 관계 기관의 건의를 받아들여 ‘구리~포천’으로 바꿨다. 당시 고속도로 관통을 반대하던 구리시의 요구가 컸다.
추진위는 "당시 고속도로에 큰 기대를 건 포천ㆍ동두천ㆍ연천지역 주민 의견이 반영되지 않았다"며 "서울~춘천 고속도로, 서울~문산 고속도로처럼 서울~포천으로 바꿔야 한다"고 맞서고 있다. 최초 제안 때처럼 서울과 포천간 접근성을 강조하고 있는것이다.
추진위 공동위원장인 장석환 대진대 교수는 “서울~포천으로 이름을 바꿔 가깝다는 인식이 퍼지면 경기북부지역에 연간 5천억원 이상의 경제적 효과가 있는 것으로 분석됐다”고 말했다.
한편, 올해 2월중 착공 예정인 구리-포천 민자고속도로 사업이 국비 100억원을 확보해 사업추진에 파란불이 켜졌다.
포천시는 구리~포천 민자고속도로 사업비가 당초 국회 예산결산특별위원회에 제출한 정부 예산안에는 포함되지 않았으나, 김영우 국회의원과 서장원 포천시장이 관계부처와 국회의원들을 면담하고 설득하는 등 끈질긴 노력 끝에 올해 사업비로 100억원을 확보했다고 4일 밝혔다.
특히 서장원 포천시장은 남양주시, 의정부시, 구리시, 양주시, 동두천시, 철원군과 공동으로 건의문을 작성해 국회 예산결산특별위원회, 기획재정부, 국토해양부에 건의하고 국토해양부 제2차관을 면담해 조기착공을 위한 예산확보를 적극 건의한 바 있다.
포천시 관계자는 “구리-포천 민자고속도로가 개통되면 현재 극심한 정체가 반복적으로 나타나고 있는 국도 43호선 및 47호선 등 간선도로의 교통수요를 분산시키고, 서울에서 포천까지 고속도로를 이용해 약 1시간 내에 접근이 가능해 수도권 동북부의 관광, 물류 산업 등의 활성화를 통해 지역경제에 활력을 불어 넣는 효과가 기대된다”며 “국토해양부와 유기적인 협조를 통해 2016년 이전에 사업이 완료될 수 있도록 최선을 다해 나갈 것”이라고 밝혔다.
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입력 : 2012년 01월 04일 
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